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苹果重磅发布！最薄iPad Pro搭载M4芯片，iPad Air、Pencil、键盘也来袭

文章来源: 华尔街见闻

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苹果5月7日举行线上新品发布会，推出新款搭载M4芯片的iPad Pro、两种尺寸的新iPad Air、Apple Pencil和妙控键盘。其中，新款iPad Pro将是苹果性能最强、厚度最小的iPad产品，而M4芯片是“用于人工智能的极强大芯片”。苹果首席执行官Tim Cook表示：“这是iPad自问世以来最重要的一天。”

苹果5月7日举行线上新品发布会，推出新款搭载M4芯片的iPad Pro、两种尺寸的新iPad Air、Apple Pencil和妙控键盘。其中，新款iPad Pro将是苹果性能最强、厚度最小的iPad产品。

史上最薄iPad Pro 首次采用OLED屏

新款iPad Pro将有11英寸和12.9英寸两种型号，首次采用OLED显示屏，支持LTPO技术与120Hz ProMotion显示。新的大屏iPad Pro厚度为5.1毫米，是苹果公司最薄的iPad产品，比其前代轻四分之一磅，而11英寸的机型重量不到一磅。

苹果表示，这款平板电脑比旧型号更亮，颜色更丰富。苹果开发了一种称为“双串联OLED”的技术用于制造显示屏，并将其命名为Ultra Retina XDR。此外，新屏幕还将具有更长寿命及更佳的续航能力。有供应链专家表示，这是有史以来最好的OLED面板。

同时，全新的iPad Pro还将搭载苹果的M4芯片，被称为苹果性能最强的iPad。苹果表示，M4芯片是“用于人工智能的极强大芯片”，并介绍中了公司的神经引擎，这是一款专门用于人工智能软件的芯片，可以快速将视频中的主体从背景中分离出来。苹果硬件主管John Ternus在发布会上表示：“这款令人惊艳的设计和突破性的显示屏使我们得以迈向下一代苹果芯片。”

除了配置升级外，iPad Pro的价格也有所上涨。11英寸型号起价999美元，比之前的799美元起价更高。12.9英寸型号起价1299美元，比之前的1099美元起价高。这使其成为苹果最贵的平板电脑。iPad Pro储存空间起步为256GB，最高可达2TB。

大屏iPad Air来袭

在iPad Air系列方面，苹果将推出两款新品：一个是10.9英寸的常规升级版，另一款则是全新的12.9英寸版本。较小的iPad提供128GB存储空间，售价599美元，而较大屏幕版本起价799美元。

这是苹果自2022年10月以来首次发布的新iPad机型，也是苹果自2011年推出该产品线以来间隔时间最长的一次更新。iPad Air是苹果的中端机型，最后一次更新是在2022年3月，并提供多种颜色，包括蓝色、紫色和金色。iPad Air的存储空间起步为128GB，最高可达1TB。

升级后的两款iPad Air都将配备M2芯片，预计处理速度将比旧款速度快50%。苹果表示，之所以推出更大的iPad Air，是因为约有一半的iPad Pro买家选择了该型号的更大尺寸版本。

此外，新款iPad Pro和iPad Air都将摄像头移动到横向一侧，响应用户的常见请求，即横屏模式能更好地进行视频会议。

最后，苹果还将在发布会上推出专门为iPad Pro设计的新款妙控键盘以及Apple Pencil，以期从iPad系列中获取更多收入。售价299美元和349美元的新妙控键盘（内置触控板和键盘的iPad保护壳）采用更耐用的铝材制造，使iPad看起来更像笔记本电脑。售价129美元的新Apple Pencil Pro为艺术家提供了新的手势功能。

所有新款iPad将在下周发售，并于周二开始接受预订。苹果还将第十代iPad的价格下调至349美元。苹果在周二没有更新iPad mini，但据报道，该公司计划最早在今年年底对这款产品进行改进。

苹果首席执行官Tim Cook表示：“这是iPad自问世以来最重要的一天。”

尽管过去两年销售额有所下降，iPad仍然是全球销量最高的平板电脑。据市场研究公司IDC统计，今年第一季度售出了近1000万台iPad，使苹果占据了32%的市场份额。尽管如此，IDC表示iPad销量同比下降了9%。三星排名第二，占市场份额的22%。华为、联想和小米占据了前五名的剩余份额。

除了新硬件之外，苹果还为iPad更新了Final Cut Pro和Logic Pro，并推出了一款名为Final Cut Camera的新应用程序，以便iPhone和iPad在视频拍摄期间提供额外的相机角度。

M4芯片：专为人工智能而生

苹果在发布会上重点强调了M4的人工智能性能。苹果表示，新型的神经引擎使其成为“适用于AI的极其强大的芯片”，每秒可进行38万亿次操作（TOPS）。据称，这比苹果2017年发布的A11芯片的神经处理单元（NPU）快60倍，但这个数字仍低于骁龙X Elite的45 TOPS。不过，苹果声称M4能够以四分之一的功耗达到最新PC芯片相同的性能。

M4采用第二代3纳米工艺技术，10核的中央处理器（CPU）由4个性能核心和6个效率核心组成，据苹果表示，比前一代iPad Pro中的M2芯片强50%。M4的10核GPU还支持动态缓存、网格着色和光线追踪，以及一个新的显示引擎，其渲染速度比M2快4倍。

苹果没有透露M4的NPU核心数量。自M1芯片首次亮相以来，苹果的M系列芯片（不包括M1和M2 Ultra）一直保持着16核NPU，但NPU的TOPS在每一代中逐步提高——这意味着NPU在快速计算方面的性能提升。M1到M2的提升幅度是M2到M3的两倍，因此苹果从M3的18 TOPS到新M4的38 TOPS的跃升显得尤为引人注目。

AI功能如何？下个月WWDC见分晓

苹果的最新产品发布会恰逢硅谷科技巨头在努力加码人工智能之际。微软和谷歌已经推出各自的人工智能平台，以帮助完成编写电子邮件或代码等任务。苹果则一直被认为是落后者。

虽然苹果已经表示，M4芯片是“用于人工智能的极强大芯片”，但新芯片可能支持的具体人工智能功能直到下月苹果举行WWDC开发者大会时才能完全明确。有分析师预计，苹果的AI功能可能体现在通过自动化常见任务来加快速度，或者让公司的语音助手Siri深入应用程序，代表用户执行任务。

目前，许多人工智能功能，例如在视频通话中帮助用户缩放，以及稍微调整他们的眼睛角度，使其看起来像是直接在看镜头。但一些分析师认为，这些功能尚不足以激发升级的浪潮。

库克上周表示，公司对生成式人工智能的机会“非常乐观”，并计划在今年晚些时候发布更多公告。

周二，苹果股价在发布会开始前上涨超过1%，但发布会开始后涨幅收窄，盘中涨0.42%，报182.48美元。

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网友：硬件牛有啥用？赶紧搞AI

网友对新款iPad Pro反应复杂。可能由于之前配置已经曝光，网友对新款iPad Pro反应普遍平淡，对升级的硬件并不买账，但也有网友表示新款超出预期。

有网友说，

“硬件对iPad来说从来不是问题。”

有网友表示，

“人们并不太在意这些技术指标。曾经展示产品优势的策略怎么了？花999美元我究竟能得到什么价值？”

还有网友说：“还不如同一个价钱去买MacBook Air。”

有网友对苹果没提到新iPad Pro续航表示不满：

“我有点震惊，这款售价超过1300美元的iPad竟然没有提到电池寿命的改进。我使用M2 Pro芯片的iPad，作为一款价格超过1000美元的设备，它的电池续航能力简直令人尴尬。你会期待它能撑上一整天，但如果你把它当作主要的笔记本使用，它基本撑不下来。”

有网友指责苹果缺乏创新，怒其不争：

“谁在乎更薄的iPad？苹果的人工智能助手在哪里？新的智能界面？可折叠屏幕？下一个重大创新呢？苹果已经成为挤牙膏式创新的代表。我热爱这个品牌，也在你们的产品上花了不少钱。但如果你们不提升自己的水平，你们将失去一切。科技甚至能颠覆最强大的参与者。为苹果祈祷吧！????????”

还有网友开始鞭策库克，希望苹果加码人工智能：

“蒂姆兄弟，你必须在人工智能方面取得一些进展。你们在硬件方面有很棒的产品，但现在是时候在软件方面加强一下了。你们正在落后，但你们拥有完美的开发环境。不要害怕风险，要学会规避它。”

但也有网友表示，对新款iPad Pro满意。

“终于有一款如此轻薄的平板，让我的待办事项清单都显得不够充实！迫不及待地想看看我们能一起创造什么杰作。”

而对于新款iPad Air，网友的评价较为正面，有的表示自己铁定会升级。

但也有网友对新iPad Air依然没有FaceID，以及屏幕只有60赫兹的刷新率表示不满。

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“分水岭”

除了扭转Tesla公司自身面临的颓势，中国电动车在自动驾驶领域的局面也可能发生改变。

Tesla负责在华对外关係的副总裁陶琳上周五在中国官媒《人民日报》上发表文章，表示自动驾驶技术是电动汽车行业的重要增长引擎，国内许多国产电动车品牌——小鹏、小米和华为等都将此类功能作为汽车的卖点。而Tesla无论在计算能力、生产规模还是数据和模型，其自动驾驶技术一直处于行业领先地位。

图为2023年4月26日，中国浙江省金华市一家工厂内，机械手臂在零跑汽车（Leapmotor）电动车生产线上组装汽车。（Reuters）

一旦FSD在中国正式推出，Tesla无疑会遥遥领先国内的竞争对手。与大多数中国汽车制造商使用的激光雷达信号不同，Tesla的主要依靠车载摄像头收集的实时视觉数据来探测距离、识别道路交通状况，并建立周围区域的模型，这种方式被认为更高效、成本也更低。安装在车辆上的计算机利用道路资讯，通过神经网络快速处理，并做出驾驶决策。

马斯克表示，Tesla FSD先进的计算机能力和训练能力最终会让自动驾驶汽车不仅与人类一样出色，而且会大幅提升。但这种人工智能需要强大的计算能力、数据规模和质量，很难以效仿。

华为近期推出的使用视觉信号的自动驾驶系统，实际上仍然结合了雷达信号，虽然高于目前Tesla在中国推出的低版本FSD，却不及新版的能力。

对正在努力追赶Tesla的国产制造商而言，很可能要加紧追赶的步伐。彭博社在报道马斯克访华时原因威德布殊证券公司（Wedbush Securities）高级分析师Dan Ives称，这次事件是“一个分水岭”：“这可能会打开中国的FSD（领域），我认为这将开启他们在中国 FSD和资助能力的黄金机遇，这是一直以来缺少的一块拼图。”