5月6日讀畢需時 5 分鐘

美股盘初三大股指走高，原油、黄金走强，理想汽车一度大涨7%

文章来源: 华尔街见闻

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苹果大涨次日回落。早盘芯片股指涨超1%，AMD涨超3%，英伟达曾涨超3%。派拉蒙曾涨7%。WTI原油上涨0.88%，报78.80美元/桶。布伦特原油上涨0.7%，报83.54美元/桶。现货黄金日内涨24.85美元，报2327.42美元/盎司。此前，一度触及2330美元/盎司，创4日新高。比特币冲高回落。

5月6日周一，美股盘初三大股指集体走高，早盘保持涨势。

纳指涨逾0.7%，标普曾涨近0.7%，盘初涨逾210点、涨逾0.5%的道指早盘涨幅收窄到100点左右、涨近0.3%。

包括微软、苹果、英伟达、谷歌母公司Alphabet、亚马逊、Facebook母公司Meta、特斯拉在内，科技巨头“七姐妹”早盘多数上涨，但上周五大涨的苹果回落。特斯拉早盘曾涨3.5%，后涨幅收窄到2%以内，势将连涨三日，但还未逼近上周一大涨15%所创的3月1日以来收盘高位。

FAANMG六大科技股中，Meta早盘涨超1%，连涨四日，将连续两日刷新4月24日以来高位；微软早盘涨不足1%，媒体称微软准备推出自研AI模型后，微软曾短线微幅转跌，有望连涨四日至4月11日以来高位；亚马逊盘初转跌后曾跌近0.8%，早盘小幅转涨，将在公布财报后连涨四日、两日刷新4月11日以来收盘高位；奈飞早盘涨近2%，将连涨四日、两日刷新4月18日以来高位；而公布财报后上周五收涨6%的苹果曾跌近1%，跌落连涨两日刷新的2月22日以来收盘高位；连涨三日的Alphabet盘初转涨后早盘又转跌，一度跌近0.7%。

芯片股总体继续上涨，费城半导体指数和半导体行业ETF SOXX早盘涨超1%，将连涨三日至4月11日以来高位。投行Melius重申英伟达的买入评级，且指出，除了英伟达和博通这类显而易见的赢家，大型云的资本支出应该也利好AMD，微软和Meta为推理工作负载下了订单。芯片股中，英伟达早盘曾涨近3.3%，后涨幅收窄到3%以内，将连涨三日至3月26日以来高位；被Baird将评级从中性上调至跑赢大盘、并添加到其最佳半导体点子的列表中后，早盘美光科技涨超4%；早盘AMD涨超3%，博通、高通涨超1%，英特尔涨不足0.5%；盘初跌超1%的台积电美股早盘抹平多数跌幅。

热门中概股。纳斯达克金龙中国指数（HXC）盘初涨1%，早盘小幅转跌。中概ETF KWEB和CQQQ均盘初转跌。造车新势力涨跌不一，理想汽车盘初曾涨约7%，早盘涨不足5%。蔚来汽车盘初曾涨超8%，早盘尾声时涨3%左右，而小鹏汽车和小米粉单早盘跌超2%。其他个股中，早盘网易跌超2%，B占跌约2%，百度、京东早盘小幅下跌，拼多多盘初转跌后早盘抹平多数跌幅，而阿里巴巴盘初转跌后早盘小幅转涨，腾讯粉单早盘尾声时涨0.5%左右。

波动较大的个股中，上周五收跌7%的派拉蒙环球（PARA）盘初曾涨7%，早盘涨不足4%，媒体称，在与天空之舞传媒 (Skydance Media)的排他性并购协议谈判到期后，派拉蒙的高管上周末决定和所有有意收购方谈判，包括上周据称联合提交260亿美元收购要约的索尼和私募阿波罗（Apollo Global Management）。

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以下为北京时间21：30发布内容：

截至发稿，道指涨0.51%，纳指涨0.36%，标普500指数涨0.42%，AMD、特斯拉均涨超1%。

黄金股普涨，科尔黛伦矿业涨逾4%，哈莫尼黄金、AngloGold涨逾3%，赫克拉矿业、金田涨超2%。

派拉蒙环球涨超3%，将与阿波罗、索尼就收购事宜进行谈判，此前索尼影视和阿波罗向派拉蒙全球发出260亿美元的全现金收购提议。

中概股中，理想汽车涨超6%，理想L6累计定单已超过41000台。

原油、黄金走强

WTI原油上涨0.88%，报78.80美元/桶。布伦特原油上涨0.7%，报83.54美元/桶。

消息面上，稍早前，据媒体消息称，以色列袭击了之前发射出炮弹的拉法地区。据央视新闻，当地时间6日，根据以色列媒体消息，以国防部长加兰特在5日晚间与美国国防部长奥斯汀通了电话。加兰特表示，以色列“别无选择”，将在拉法展开军事行动。

现货黄金日内涨24.85美元，涨幅达1.08%，报2327.42美元/盎司。此前，一度触及2330美元/盎司，创4日新高。

比特币冲高回落

比特币现涨0.08%，报63914.96美元/枚，此前一度涨超2%，站上65000美元/枚。

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“分水岭”

除了扭转Tesla公司自身面临的颓势，中国电动车在自动驾驶领域的局面也可能发生改变。

Tesla负责在华对外关係的副总裁陶琳上周五在中国官媒《人民日报》上发表文章，表示自动驾驶技术是电动汽车行业的重要增长引擎，国内许多国产电动车品牌——小鹏、小米和华为等都将此类功能作为汽车的卖点。而Tesla无论在计算能力、生产规模还是数据和模型，其自动驾驶技术一直处于行业领先地位。

图为2023年4月26日，中国浙江省金华市一家工厂内，机械手臂在零跑汽车（Leapmotor）电动车生产线上组装汽车。（Reuters）

一旦FSD在中国正式推出，Tesla无疑会遥遥领先国内的竞争对手。与大多数中国汽车制造商使用的激光雷达信号不同，Tesla的主要依靠车载摄像头收集的实时视觉数据来探测距离、识别道路交通状况，并建立周围区域的模型，这种方式被认为更高效、成本也更低。安装在车辆上的计算机利用道路资讯，通过神经网络快速处理，并做出驾驶决策。

马斯克表示，Tesla FSD先进的计算机能力和训练能力最终会让自动驾驶汽车不仅与人类一样出色，而且会大幅提升。但这种人工智能需要强大的计算能力、数据规模和质量，很难以效仿。

华为近期推出的使用视觉信号的自动驾驶系统，实际上仍然结合了雷达信号，虽然高于目前Tesla在中国推出的低版本FSD，却不及新版的能力。

对正在努力追赶Tesla的国产制造商而言，很可能要加紧追赶的步伐。彭博社在报道马斯克访华时原因威德布殊证券公司（Wedbush Securities）高级分析师Dan Ives称，这次事件是“一个分水岭”：“这可能会打开中国的FSD（领域），我认为这将开启他们在中国 FSD和资助能力的黄金机遇，这是一直以来缺少的一块拼图。”